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汽车内饰材料燃烧试验机

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北京智德创新仪器设备有限公司

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产品介绍

一、汽车内饰材料燃烧试验机器工作条件及主要技术指标

1.环境温度:-5℃-30 ℃。

2.相对湿度:≤ 85% 。

3.供电电压:220V+ 10%、50HZ,功率:100W。

4.气源:液化石油气

5.秒表精度不低于0.5s 。

6.本生灯(即燃烧器)对试样施加火焰15s。

7.本生灯管内径9.5mm+ 0.1mmm,长约100mm。

8.试验倾角:本生灯90°垂直对着水平放置的样品燃烧

9.火焰高度:20mm± 2mm 到100mm±2mm可调(一般调为38mm)

10.施焰时间:0-999.9s±0.1s可调(一般选择为15s)

11.续燃时间:0-999.9s±0.1s,观察火焰达到**标线后手动开始、手动暂停

12.燃烧气体:液化石油气或煤气

二、汽车内饰材料燃烧试验机设备组成

1.设备分控制部分与通风橱一体、燃烧室内置。

2.点火自动控制系统

3.试验过程:试验程序自动控制

4.自动进排气系统(燃气自动开启、自动关闭)

5.计时系统:燃烧计时器、余焰计时器

6.U型支架:上支架有6个销孔,下支架对应有6个销子,并布有线径为0.25mm及间距为25mm的耐热金属支撑线

7.试验支架第三标线距第二标线距离为154mm

8.耐热金属丝槽 0.5mm X 0.5mm 间距 25mm

9.金属丝长度大于110mm,每25mm有7~8个光圆齿

10.温度数显,测量范围0-200℃

11.火焰标尺精度:0.1mm

12.设备外形尺寸:长 * 宽 * 高 1300 * 650 * 1200(钢板静电喷涂材质)

13.试样尺寸:长356mm、宽100mm、厚≤ 13mm

汽车内饰材料的燃烧特性

1范围

本标准规定了汽车内饰材料水平燃烧特性的技术要求及试验方法。

本标准适用于汽车内饰材料水平燃烧特性的评定。

鉴于各种汽车内饰零件实际情况(零件应用部位、布置方法、使用条件、引火源等)和本标准中规定的试验条件之间有许多差别,本标准不适用于评价汽车内饰材料所有真实的车内燃烧特性。

2术语和定义

2.1

燃烧速度burning rate

按本标准规定测得的燃烧距离与燃烧此距离所用时间的比值,单位为毫米每分钟(mm/min)。

2.2

层积复合材料composite material

若干层相似或不同材料,其表面之间由熔接、粘接、焊接等不同方法使全面紧密结合在一起的材料。

2.3

单一材料exclusive material

由同种材料构成的均匀的整体材料。

若不同材料断续连接在一起(例如缝纫、高频焊接、铆接),这种材料应认为不是层积复合材料,每种材料均属单一材料。

2.4

暴露面exposed side

零件装配在车内面向乘员的那一面。

2.5

内饰材料interior materials

汽车内饰零件所用的单一材料或层积复合材料,如座垫、座椅靠背、座椅套、安全带、头枕、扶手、活动式折叠车顶、所有装饰性衬板(包括门内护板、侧围护板、后围护板、车顶棚衬里)、仪表板、杂物箱、室内货架板或后窗台板、窗帘、地板覆盖层、遮阳板、轮罩覆盖物、发动机罩覆盖物和其他任何室内有机材料,包括撞车时吸收碰撞能量的填料、缓冲装置等材料。

3技术要求

内饰材料的燃烧特性必须满足以下技术要求:

燃烧速度不大于100mm/min。

4试验方法

4.1原理

将试样水平地夹持在U形支架上,在燃烧箱中用规定高度火焰点燃试样的自由端15s后,确定试样上火焰是否熄灭,或何时熄灭,以及试样燃烧的距离和燃烧该距离所用时间。

4.2试验装置及器具

4.2.1燃烧箱

燃烧箱用钢材制成,结构示意图见图1,尺寸见图2。

燃烧箱的前部设有一个耐热玻璃观察窗,该窗可整块盖住前面,也可做成小型观察窗。

燃烧箱底部设10个直径为19mm的通风孔,四壁靠近顶部四周有宽13mm的通风槽。整个燃烧箱由4只高10mm的支脚支承着。在燃烧箱顶部设有安插温度计的孔,此孔设在顶部靠后中央部位,中心距后面板内侧20mm。

燃烧箱一端设有可封闭的开孔,此处可放入装有试样的支架,另一端则设一个小门,门上有通燃气管用的小孔,支撑燃气灯的支座及火焰高度标志板。

燃烧箱底部设有一只用于收集熔融滴落物的收集盘(见图3)。此盘放置在两排通风孔之间而又不影响通风孔的通风。

1——燃气灯底座;7——燃烧箱本体;13——上支架;

2——燃气灯;8——通风槽;14——试样;

3——试样支架导轨;9——温度计;15——下支架;

4——火焰高度标志板;10——燃烧箱提手;16——玻璃观察窗;

5——门;11——观察窗窗框;17——收集盘;

6——门框;12——支架销;18——支脚;

1燃烧箱

4.2.2试样支架

试样支架由两块U形耐腐蚀金属板制成的框架组成,尺寸见图4。

支架下板装有6只销子,上板相应设有销孔,以保证均匀夹持试样,同时销子也作为燃烧距离的起点(**标线)和终点(第二标线)的标记。

另一种支架的下板不仅设有6只销子,而且支架下板布有距离为25mm的耐热金属支承线,线径0.25mm(见图5),该种支架在特定情况下使用。

安装后的试样底面应在燃烧箱地板之上178mm。试样支架前端距燃烧箱的内表面距离应为22mm,试验支架两纵外侧离燃烧箱内表面距离为50mm(见图2和图4)。

4.2.3燃气灯

燃气灯是试验用火源,燃气灯喷嚏内径为9.5mm,其阀门结构应易于控制火焰高度。并易于调整火焰高度。

当燃气灯置于燃烧箱内时,其喷嚏口部中心处于试样自由端中心以下19mm处(见图2)。

4.2.4燃气

为保证试验结果的可比性,供给燃气灯试验用可燃性气体**使用液化气,也可采用燃烧后热值约为35MJ/m338 MJ/m3的其他可燃气体,例如天然气、城市煤气等。

当进行仲裁试验时,推荐使用液化气。

4.2.5金属梳

金属梳的长度至少为110mm,每25mm内有7~8个光滑圆齿。

4.2.6秒表

测量时间所用秒表准确度不低于0.5s。

4.2.7温度计

温度计量程应为150℃以上,准确度为1℃。

单位为毫米

(底面图)

2燃烧箱尺寸示意图

3收集盘

单位为毫米

4试样支架

单位为毫米

5下支架截面图

4.2.8钢板尺

钢板尺量程400mm以上,准确度1mm。

4.2.9通风橱

燃烧箱应放在通风橱中,通风橱内部容积为燃烧箱体积的20倍~110倍,而且通风橱的长、宽、高的任一尺寸不得超过另外两尺寸中任一尺寸的2.5倍。

在燃烧箱*终确定位置的前后各100mm处测量空气流过通风橱的垂直速度,该速度应在0.10m/s~0.30m/s之间。

4.3试样

4.3.1形状和尺寸

标准试样形状和尺寸见图6.试样的厚度为零件厚度,但不超过13mm。

单位为毫米

6试样

以不同种类材料进行燃烧性能比较时,试样必须具有相同尺寸(长、宽、厚)。通常取样时必须使试样沿全长有相同的横截面。

当零件的形状和尺寸不足以制成规定尺寸的标准试样时,则应保证下列*小尺寸试样,但要记录:

a)如果零件宽度介于3mm~60mm,长度应至少为356mm。在这种情况下试样要尽量做成接近零件的宽度。

b)如果零件宽度大于60mm,长度应至少为138mm。此时,可能的燃烧距离相当于从**标线到火焰熄灭时的距离或从**条标线开始至试样末端的距离。

c)如果零件宽度介于3mm~60mm,且长度小于356mm或零件宽度大于60mm,长度小于138mm,则不能按本标准试验;宽度小于3mm的试样也不能按本标准进行试验。

4.3.2取样

应从被试零件上取下至少5块试样。如果沿不同方向有不同燃烧速度的材料,则应在不同方向截取试样,并且要将5块(或更多)试样在燃烧箱中分别试验。取样方法如下:

a)当材料按整幅宽度供应时,应截取包含全宽并且长度至少为500mm的样品,并将距边缘100mm的材料切掉,然后在其余部分上彼此等距、均匀取样。

b)若零件的形状和尺寸符合取样要求,试样应从零件上截取。

c)若零件的形状和尺寸不符合取样要求,又必须按本标准进行试验,可用同材料同工艺制作结构与零件一致的标准试样(356mm×100mm),厚度取零件的*小厚度且不得超过13mm进行试验。此试验结果不能用于鉴定、认证等情况,且必须在试验报告中注明制样情况。

d)若零件的厚度大于13mm,应用机械方法从非暴露面切割,使包括暴露面在内的试样厚度为13mm。

e)若零件厚度不均匀一致,应用机械方法从非暴露面切削,使零件厚度统一为*小部分厚度。

f)若零件弯曲无法制得平整试样时,应尽可能取平整部分,且试样拱高不超过13mm;若试样拱高超过13mm,则需用同材料同工艺制作结构与零件一致的标准试样(356mm×100mm),厚度取零件的*小厚度且不得超过13mm进行试验。

g)层积复合材料应视为单一材料进行试验,取样方法同上。

h)若材料是由若干层叠合而成,但又不属于层积复合材料,则应由暴露面起13mm厚之内所有各层单一材料分别取样进行试验,取样示例见图7。

单位为毫米

7取样示例

如图7所示,材料A与材料B之间分界面未粘接,材料A单独进行试验。材料B在厚度13mm以内,且与材料C紧密结合,所以材料B、C应作为层积复合材料,切取13mm进行试验。

4.3.3预处理

试验前试样应在温度23℃±2℃和相对湿度45%~55%的标准状态下状态调节至少24h,但不超过168h。

4.4试验步骤

4.4.1将预处理过的试样取出,把表面起毛或簇绒的试样平放在平整的台面上,用符合4.2.5规定的金属梳在起毛面上沿绒毛相反方向梳两次。

4.4.2在燃气灯的空气进口关闭状态下点燃燃气灯,将火焰高度标志板调整,使火焰高度为38mm。在开始**次试验前,火焰应在此状态下至少稳定地燃烧1min,然后熄灭。

4.4.3将试样暴露面朝下装入试样支架。安装试样使其两边和一端被U形支架夹住,自由端与U形支架开口对齐。当试样宽度不足,U形支架不能夹住试样,或试样自由端柔软和易弯曲会造成不稳定燃烧时,才将试样放在带耐热金属线的试样支架上进行燃烧试验。

4.4.4将试样支架推进燃烧箱,试样放在燃烧箱中央,置于水平位置。在燃气灯空气进口关闭状态下点燃燃气灯,并使火焰高度为38mm,使试样自由端处于火焰中引燃15s,然后熄掉火焰(关闭燃气灯阀门)。

4.4.5火焰从试样自由端起向前燃烧,在传播火焰根部通过**标线的瞬间开始计时,注意观察燃烧较快一面的火焰传播情况,计时以火焰传播较快的一面为准。

4.4.6当火焰达到第二标线或者火焰达到第二标线前熄灭时同时停止计时,计时也以火焰传播较快的一面为准。若火焰在达到第二标线之前熄灭,则测量从**标线起到火焰熄灭时的燃烧距离。燃烧距离是指试样表面或内部已经烧损部分的长度。

4.4.7如果试样的非暴露面经过切割,则应以暴露面的火焰传播速度为准进行计时。

4.4.8燃烧速度的要求不适用于切割试样所形成的表面。

4.4.9如果从计时开始,试样长时间缓慢燃烧,则可以在试验计时20min时中止试验,并记录燃烧时间及燃烧距离。

4.4.10当进行一系列试样或重复试验时,下一次试验前燃烧箱内和试样支架**温度不应超过30℃。

4.5计算

燃烧速度(V)按下式计算:

V=60×(L/T)

式中:

V——燃烧速度,单位为毫米每分钟(mm/min);

L——燃烧距离,单位为毫米(mm);

T——燃烧距离L所用的时间,单位为秒(s)。

燃烧速度以所测5块或更多样品的燃烧速度**值为试验结果。

4.6结果表示

4.6.1如果试样暴露在火焰中15s,熄灭火源试样仍未燃烧,或试样能燃烧,但火焰达到**测量标线之前熄灭,无燃烧距离可计,则被认为满足燃烧速度要求,结果均记为A-0mm/min。

4.6.2如果从试验计时开始,火焰在60s内自行熄灭,且燃烧距离不大于50mm,也被认为满足燃烧速度要求,结果记为B。

4.6.3如果从试验计时开始,火焰在两个测量标线之间熄灭,为自熄试样,且不满足4.6.2项要求。则按4.5项要求进行燃烧速度的计算,结果记为C-燃烧速度实测值mm/min。

4.6.4如果从试验计时开始,火焰燃烧达到第二标线,或者存在4.4.9项情况(主动结束试验),则按4.5项要求进行燃烧速度的计算,结果记为D-燃烧速度实测值mm/min。

4.6.5如果出现试样在火焰引燃15s内已经燃烧并达到**标线,则认为试样不能满足 燃烧速度的要求,结果记为E。

5试验报告

汽车内饰材料燃烧试验机试验报告应包括下列内容:

a)汽车内饰材料燃烧试验机材料种类、零件名称、来源、试验日期、试验者;

b)样品颜色、编号;

c)材料组成;

d)试样尺寸、层积复合材料各层厚度,试样在产品中的方向;

e)试样数量;

f)试验结果:燃烧距离、燃烧时间、燃烧速度。燃烧特性值是否符合标准要求;

g)汽车内饰材料燃烧试验机是否用支撑线;

h)汽车内饰材料燃烧试验机与本标准规定不同的试验条件的记载。

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