汽车内饰雾化性能测试仪FT-F1适用于汽车、飞行器等内饰材料，如汽车内饰塑料件、聚氨酯、纺织品、皮革、胶粘剂、非织造布、热可塑性弹性体等材料在高温下其挥发性成分蒸发情况的评价，亦可用于车前氙气灯高温雾化现象的测定。

汽车内饰雾化性能测试仪FT-F1技术特征：

宽范围、高精度控温装置轻松实现非标测试

6个试验位设计，可同时进行试样试验和空白试验

设备运行稳定，为用户提供准确可靠的检测数据

汽车内饰雾化性能测试仪FT-F1测试原理：

试样在起雾杯中被加热，并开始挥发，挥发气体在已经被冷却腔降温的玻璃板或铝箔上冷凝。冷凝过程结束后，取下玻璃板或铝箔，通过对玻璃板或铝箔的冷凝成分的雾化值或重量测量，并和未冷凝前的数据相对比，从而得出试样的雾化挥发特性。

执行标准：

ISO 6452-2007 橡胶或塑料涂覆织物 汽车内装饰物的雾气凝结性能的测定

DIN 75201-1992 汽车-内部设备所用材料雾化性能的确定

SAE J1756-1994 汽车内饰材料确定成雾特性的试验

QB/T 2728-2005 皮革物理和机械试验 雾化性能的测定

BS EN 14288-2004 皮革.物理和机械试验.成雾特性的测定

PV 3920 内饰件非金属材料雾气值（F）的测定

PV 3015 大众雾化试验标准-中文版

ES-X83231 内饰材料起雾性能测试

NES M0161- 2006-1 内饰材料起雾性

D45 1727-2006 驾驶室内部衬垫材料和零件的起雾性能

GM 9305P-1992 汽车内饰材料的起雾性确定

TSM 0503G 丰田非金属材料的雾翳标准

汽车内饰雾化性能测试仪FT-F1测量方法：

光泽度法：试样在起雾杯中被加热所蒸发出的气体冷凝在低温玻璃板上，通过对玻璃板冷凝前后的光泽度值进行对比并计算，可得出试样的成雾值。（标配）

雾度法：试样在起雾杯中被加热所蒸发出的气体冷凝在低温玻璃板上，通过对玻璃板冷凝前后的雾度值进行对比并计算，可得出试样的成雾值。（另购）

重量法：试样在起雾杯中被加热所蒸发出的气体冷凝在低温铝箔上，通过称量铝箔冷凝前后的重量变化，可得出试样雾化－凝结物的重量。（标配，天平另购）

汽车内饰雾化性能测试仪FT-F1技术指标：

高温槽温度范围：室温～150℃ （室温～280℃另购）

高温槽控温精度：±0.1℃ （150℃）

低温槽温度范围：0～100℃

低温槽控温精度：±0.1℃

高温槽外形尺寸：670mm(L)×490mm(B)×540mm(H)

低温槽外形尺寸：400mm(L)×220mm(B)×520mm(H)

高温槽净重：32kg（不包括导热介质）

低温槽净重：15kg（不包括导热介质）

电源：220VAC 50Hz / 120VAC 60Hz

仪器配置：

标准配置：主机、恒温控制器、光泽度仪、压样环、烧杯、氟橡胶密封圈、胶圈固定环、方形玻璃板、圆形玻璃板、铝箔、铝箔取样器、盖板、玻璃板架、取样器、载热油、邻苯二甲酸二异葵酯（DIDP）注、附件挂架

注：载热油、邻苯二甲酸二异葵酯（DIDP）仅为中国大陆发货的标准配置，其他国家和地区为选购配置。

选购件：雾度仪、电子天平（0.01mg）、烧杯、氟橡胶密封圈、方形玻璃板、圆形玻璃板、铝箔、铝箔取样器、玻璃板架、载热油、邻苯二甲酸二异葵酯（DIDP）、邻苯二甲酸二辛酯（DOP）