立磨液压张紧系统故障主要是蓄能器氮气囊破损、液压站高压油泵频繁启动、液压缸缸体拉伤或漏油三大类故障。

1、蓄能器氮气囊破损

当磨辊压力不平衡时，各拉杆的缓冲力不同；而压力过大、过小时，又会导致氮气缓冲能力减弱，引起磨机振动。

①及时发现氮气囊破损

②解决方法

a．根本的措施在于稳定磨机运行工况，避免磨机剧烈振动。

b．每个氮气囊的预加载压力要严格按设定值给定，并定时检查，及时补充氮气，掌握正确充氮方法。防止漏油、漏气所造成的压力不正常。

c．当发现氮气囊破损时，蓄能器已无法起到缓冲减震的作用，不能吸收料层厚度变化对液压系统的冲击，导致持续不断的冲击性振动，同时也加速了液压缸密封件和高压胶管的损坏，此时要尽快更换胶囊。

2、液压站高压油泵频繁启动

立磨运行中当液压系统压力无法保持，高压油泵频繁启动，液压油温升高时，磨机的研磨效率降低。此时应查找原因：或是液压油缸的拉杆密封损坏，油缸内漏；或是回油阀(或泄压阀)内漏或损坏。为检查液压缸是否有内漏，可在停磨后将张紧液压站油泵断电，观察液压站油压如逐渐下降，说明液压缸有内漏，应及时更换密封。 

3、液压缸缸体拉伤或漏油

当液压油中存在杂质，细颗粒夹于液压缸与活塞杆之间时；或蓄能器单向阀阀柄断裂，螺栓和垫圈进入液压缸内；均会拉伤缸体、活塞环，损坏密封，从而导致外漏油。当液压缸密封圈老化时；或由于研磨压力设定偏高，液压缸油压持续偏高，使密封圈长期承受较高压力而损坏时，都会产生漏油。

为此，液压油必须保持高清洁度。在缸体检查、管路清洗、更换氮气囊和液压油时，周围环境一定要高度洁净；应每半年检测和检查液压油油质，发现油液乳化变质时应及时更换；合理设定研磨压力，实际操作压力一般应为最大限压的70％～90％；在拉杆与液压缸连接部位外部做一个软连接护套防止细颗粒物料落入。