在电动化与智能化技术的双重驱动下，汽车产业正迎来产业格局的深度重塑，同时也为传统零部件的制造、装配清洁度标准带来了前所未有的新挑战。

在电池系统、电机组件及轻量化结构件等核心部件领域，产品对颗粒污染物的容忍度已大幅降低；而智能制造体系中，自动化装配技术与高精度传感器的广泛应用，更是进一步拉高了全产业链的清洁度管控要求。

长期以来，VDA19.1 始终是汽车零部件在设计、生产、检测环节的核心清洁度标准，其核心关注 ≥50μm 的宏观颗粒物，主要解决发动机、变速箱、传动系统等机械部件的磨损、卡滞、流体通道堵塞等传统失效问题，却未能充分覆盖高压电气与精密电子元件的相关失效风险。

新一代汽车的电动化与智能化核心系统，对颗粒物的耐受阈值远低于传统车型。例如：激光雷达窗口被 10μm 颗粒覆盖时，反射信号强度衰减超 20%，直接影响相关智能功能的正常运行；一颗直径仅 20μm 的金属颗粒，可能导致动力电池短路起火；一粒微小的密封胶残渣，会造成变速箱油液泄漏，引发传动系统故障。

综上，传统清洁度标准的技术框架，已无法满足新一代汽车高压电气与智能系统对颗粒物污染的精细化管控需求。行业标准的升级，亟需从“机械系统防护”向“电气与智能化系统全生命周期可靠性保障”转型，以此匹配汽车产品高精度、高电压、强耦合的技术特性，从根源上规避颗粒物污染引发的系统性运行风险。

VDA19.1 2025 新标准中关键的一项内容就在于分析方法的扩展

SEM / EDX 分析

SEM / EDX 分析从之前的深入分析法调整为标准分析，SEM / EDX 分析方法可精准分析金属非金属颗粒成分组成，从而对应其硬度等级划分，结合高分辨率电镜图片可以精准溯源。

Phenom ParticleX 设备采用全自动 SEM/EDX 分析方法，完全符合 VDA19.1 2025 版要求。

全自动汽车清洁度分析系统 ParticleX，以扫描电镜和能谱仪为硬件基础，可以全自动对颗粒或杂质进行快速识别、分析和分类统计。

早在 ASPEX 时代，它就以开创性的扫描电镜与能谱仪结合技术，打破了传统颗粒检测的效率瓶颈；升级到 Explorer4 后，自动化识别与成分分析能力再上台阶，让微米级杂质无所遁形。而如今的 ParticleX，更是集大成者——全自动流程实现快速识别、分析与分类统计，工程师能清晰观察微米尺寸颗粒，精准确定化学成分，轻松锁定污染源。

从研发到生产，它提供的定量数据快速、准确又可靠，一键导出报告的功能更是省时省力。目前，奔驰、宝马、博泽、三电、三花等国内外知名车企都已投入使用。

Phenom ParticleX 汽车清洁度检测系统（电镜法）可以表征颗粒的形态及化学成分，并对硬质颗粒进行准确识别并详细分类，支持一键导出数据报告。

该过程完全符合 ISO16232 和 VDA19 要求。只需一键，即可自动分析 4 片直径 47mm 的滤膜，无需人员值守，可连续运行，并且一键生成报告，更有效率地监控清洁度。

汽车行业部分用户