我国是全球机动车产销第一大国，移动源污染已成为空气污染的重要来源之一，推动机动车排放控制是空气质量改善的关键。2024年欧盟发布欧7法规，2026年11月29日起对新车型实施型式核准，正式进入强制执行阶段；国内方面，国七征求意见稿已通过技术审查，进入发布前关键窗口期，标准正式落地进入倒计时。法规持续升级对机动车排放测试能力提出更高要求。在此背景下，四方仪器推出的全栈自研机动车排放测试系统解决方案，全面适配欧7和即将出台的国七（污染物与温室气体协同控制标准），助力行业从容应对新法规的测试挑战，以自主可控技术打破国外垄断，实现国产替代。

一、机动车排放法规全面升级，行业面临全新测试挑战

机动车排放标准升级是大气污染减排的主要驱动力。2024年，欧盟正式发布欧7排放标准（Regulation (EU) 2024/1257），自2026年11月29日起，新申请型式认证的M1和N1类车辆必须满足欧7标准。该标准不仅大幅收紧重型车CO、NOₓ等传统尾气污染物限值，新增N₂O、NH₃气体检测要求，且尾气颗粒物管控同步升级，尾气PN检测粒径加严、重型车尾气PM限值下调。此外，法规还将制动系统和轮胎磨损产生的PM、PN颗粒物检测纳入强制管控范畴，制动排放限值分三阶段执行。

根据国内机动车排放标准迭代的一贯思路，国七标准制定将充分借鉴欧7管控框架。2026年4月，生态环境部环境标准研究所组织召开国七征求意见稿技术审查会，并获专家全票通过。国七标准从“污染物排放控制"升级为“污染物与温室气体协同控制"，新增NMOG、HCHO等非常规污染物，并将制动粉尘、轮胎磨损颗粒物等非尾气排放纳入监管范围。这对车企研发验证、整车质检、机构认证测试提出了更高精度与更全面的测试场景要求，测试设备也需同步适配新标准，以确保汽车产品排放符合法规限值。

表1 欧7标准的轻型车尾气排放限值（M1型汽油车）

表2 欧7标准的重型车尾气排放限值（柴油车）

表3 欧7标准的制动系统颗粒物排放限值

长期以来，我国机动车排放标准主要借鉴欧美体系。由于相关检测设备技术集成度高、自主研发难度大，该类设备长期被国外品牌主导。不仅如此，进口设备采购价格高昂，后续运维服务及拓展升级也受制于国外厂商，这种被动局面很大程度制约了我国机动车产业的高质量发展。破解关键设备的“卡脖子"困境，国产化替代势在必行。

二、全栈自研破局，四方仪器推出国产化机动车排放测试一站式解决方案

作为国内气体分析仪器与解决方案提供商，四方仪器聚焦汽车尾气排放检测核心传感器模组及整机设备的自主研发二十余年，目前已自主掌握NDIR、NDUV、CLD、FID、CPC和TDLAS等核心传感器技术。汽车尾气检测产品线从在用车尾气分析仪延伸至符合新车排放标准的大型排放测试系统，并已推出面向欧7及未来国七排放标准的新一代整体解决方案，全面覆盖机动车排放多元化测试需求，是当前行业国产替代优选方案。

1、实验室排放测试——全流稀释定容采样系统(CVS)Gasboard-9802

面对欧7实施及国七预研指标收紧带来的合规检测需求，四方仪器推出全流稀释定容采样系统（CVS）Gasboard-9802。该方案专为测量整车、发动机的稀释排放法规检测而设计，搭载功能完整、技术先进的硬件配置和软件平台，配套高精度气体和颗粒在线分析仪，除测量传统CO、NOₓ等尾气污染物外，还可精准检测N₂O、NH₃等气体组分，同时实现尾气PN、PM颗粒物检测，可满足当前主要移动源排放标准、欧7及未来国七排放标准的实验室I型排放试验测试要求。

四方仪器-全流稀释定容采样系统(CVS)Gasboard-9802

全流稀释定容采样系统Gasboard-9802的排放分析设备

全流稀释定容采样系统(CVS)Gasboard-9802的结构示意图

产品特性：

• 检测精度高，系统误差小于2%；

• 模块化设计，便于集成、维护及升级；

• 多种总排气流量档可选，适用于不同排量发动机；

• 满足国内/国际主流排放标准要求，包括轻型车（欧6/国6/欧7）、重型车（欧VI/国VI/欧7）。

某轻型车排放测试试验室-全流稀释定容采样系统（CVS）项目现场

2、实验室排放测试（重型车发动机法规测试）——直采排放测试系统Gasboard-9800系列

面对重型车发动机排放测试需求，四方仪器推出Gasboard-9800系列直采排放测试系统，搭载全栈自研核心传感技术，可精准测量欧7及国七新增NH₃、N₂O等温室气体组分。系统支持直采、全流稀释（CVS）两种采样方案，适配客户研发、法规认证不同测试场景要求，同时，系统内嵌自动化测试流程，操作便捷，大幅提升测试效率与数据一致性。

直采排放测试系统Gasboard-9800系列的排放分析设备

直采排放测试系统Gasboard-9800系列的结构示意图

该系统已在多家主流重型发动机制造企业落地应用，用于严格的I型排放测试，并展现出优异性能：

• 合规无忧：预检指标100%符合国六标准，为迎接国七做好准备；

• 提高效率：智能软件实现全流程自动化，减少测试人员繁琐操作；

• 高可靠性：测试结果稳定，重复测试偏差小于10%，满足研发与认证的严苛要求；

某重型车发动机排放试验室-直采排放测试系统项目现场

3、实际驾驶尾气排放测试——便携式排放测试系统（PEMS）Gasboard-9805

针对机动车实际驾驶排放测试试验需求，四方仪器针对性推出具备自主知识产权的Gasboard-9805便携式排放测试系统。该系统能够连续实时测量或采集CO、CO₂、NO、NO₂、NOx、O₂、THC等气体污染物体积浓度，以及颗粒物数量浓度、排气流量、全球定位数据、气象数据、OBD参数等，具备测试过程引导、自动计算排放总量、导出测试报告等功能，可满足全球机动车实际驾驶排放法规的认证测试、在用符合性测试及相关研发测试需求。

便携式排放测试系统Gasboard-9805的欧7标准配置方案

产品特性：

• 核心传感技术自主可控，全生命周期一站式服务；

• 体积小、重量轻、能耗低，锂电池续航可达8小时以上；

• 模块化设计，即插即用，灵活匹配各种法规试验及研发试验需求；

• 高标准防水和抗震，在各种恶劣工况下保持测试性能稳定；

• 满足各项国内/国际排放标准要求，包括轻型⻋（欧6/国6/欧7）、重型⻋（欧VI/国VI/欧7）；

4、制动颗粒排放测试——机动车制动排放测试系统

机动车制动排放测试系统是由四方仪器自主研发的专用于机动车制动颗粒排放标准化测试的综合解决方案，主要由风道控制系统、颗粒采样系统、颗粒数量分析系统、惯性制动测功机和主控系统等组成，主要可测试项目包括PM2.5、PM10、SPN和TPN，可满足欧7排放标准认证测试及相关研发测试需求。

四方仪器机动车制动排放测试系统

产品特点：

• 利用先进流体动力学仿真技术进行系统设计与优化，降低颗粒损失，提高采样点混匀程度；

• 稀释风道内壁采用电解抛光，降低颗粒损失，提高测量可重复性；

• 经过多年实际应用验证，具备优良的测试安装和测量过程可靠性；

• 颗粒计数采用先进CPC技术，测量精度高，稳定性强；

• 满足GTR24、欧7标准认证测试需求。

结语

从实验室到实际道路驾驶，四方仪器新一代排放测试系统整体解决方案以精准、高效的测试能力，贯穿机动车从研发验证到合规认证的全链路，守护着每一台车的“绿色生命线"。其测试能力不仅全面满足欧7标准，同时前瞻布局未来国七排放需求，为车企及检测机构提供可靠的国产化测试支撑，助力行业在新法规下实现测试装备的自主可控。